高級旅館

每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 東門 3 號膠囊旅店 - 台北

好康價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後,看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價,如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 4 間禁煙客房
  • 頂樓天台
  • 咖啡廳
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

熱情款待

  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 電梯
  • Select Comfort 的 Sleep Number 床墊
  • 提供每週客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於大安
  • 中正紀念堂 (0.9 公里)
  • 國立台灣博物館 (2 公里)
  • 台北植物園 (2.4 公里)
  • 台北 101 (3.9 公里)
  • 華西街 (3.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳宥臻╱台北報導】

明星大S徐熙媛的先生汪小菲自在台北市開S Hotel後,12月再入手信義區豪宅「台北信義」,房子登記大S名下,堪稱愛老婆、愛台灣代表!依登記建物謄本,汪氏夫妻購入頂樓1戶、225坪含4個車位,耗資3.6億元,扣除車位平均每坪約192萬元,比起日前興富發建設董娘鄭秀慧購入平均每坪約177萬元價格高。徐熙媛婚前已購入信義區豪宅「國家藝術館」,這次與老公在信義區再置產豪宅,可謂對 信義區情有獨鍾。

「台北信義」是在2012年完工,屋齡算新,高源不動產事務所估價師陳碧源指出,以謄本資料顯示,汪氏夫妻購入的是太子建設興建的「台北信義」頂樓22樓,總面積225坪、包含4個停車位,信義區停車位每個價位從450~500萬元不等,之前甚至出現600萬元價格。

以汪氏夫妻購入3.6億元拆算,扣除每個車位450萬元,推算每坪成交價為192萬元。據了解,「台北信義」還未交易出現過200萬元以上成交均價,但192萬元也是該社區成交過的第2高價,最高價是在2013年,每坪成交價194萬元;最低價位是今年3月,每坪成交179萬元。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,興富發董娘鄭秀慧在2015年12月購入2戶「台北信義」,每坪成交價約177萬元,顯示「台北信義」就算歷經房市不景氣,修正幅度也不大,是保值豪宅。

另外,曾敬德認為,豪宅市場近期包括「華固名鑄」一次售出4戶、「松江一號院」售出7戶等案例,都可發現豪宅市場仍有一定買氣,且價格逐步回溫。

不願具名的房仲表示,汪氏夫妻買房登記在徐熙媛名下可以免除陸資購買台灣房地產的重稅,以及交易流程上的麻煩,如果登記在公司名下,部分費用可以抵稅,但汪小菲並無登記在公司名下,因此可說是愛老婆代表。

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(中央社記者王鴻國新北市8日電)機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定 新北住宿評價網意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據,認為鼓勵短程,才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出,依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元,惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元,其餘各站間票價依此基礎計算,惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示,從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來,機捷的票價真的太高,就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出,A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族,但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,這種票價根本不具吸引力。

交通局強調,機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次,相較國內其他運輸系統差距甚遠,北捷日運量200萬人次、台鐵(台北至中壢區間)日運量37萬人次、高捷17萬人次,就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比,高雄捷運全長47.3公里,建設經費1840億,起程票價也才20元,相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外,針對機捷與公車轉乘補貼,新北市交通局指出,目前台北捷運每日運量約200萬人次,轉乘公車補貼每年約12億,由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次,每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度,比照台北捷運提供轉乘補貼,以鼓勵民眾搭乘。

交通局認為,桃園市政府身為機捷的地方主管機關,有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升,應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,並提供捷運與公車轉乘補貼優惠,才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

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